Seleção de cotovelos de desgaste especiais para transporte pneumático

Jun 04, 2023

21 de novembro de 2016

O desgaste é um dos problemas comuns em sistemas pneumáticos. É aquele que pode custar quantidades extraordinárias de recursos em mão de obra e custos de reposição. Embora existam muitas maneiras simples de selecionar bons cotovelos para um determinado sistema, às vezes é necessário selecionar uma solução especializada. Ao longo dos anos de história do transporte pneumático, muitas pessoas desenvolveram várias maneiras de lidar com o complexo problema do desgaste. Assim como existem muitas aplicações de transporte diferentes, também existem muitas soluções diferentes. Cada solução é voltada para a resolução de um problema específico, permanecendo dentro dos limites de um conjunto de restrições consideradas importantes. Obviamente, a restrição mais comum é o custo de substituição, mas também existem outros fatores importantes, como composição do material do cotovelo, resistência à corrosão, preocupações com contato com alimentos, facilidade de substituição e espaço no sistema. Assim, com todas essas diferentes considerações - além da resistência à abrasão - uma revisão dos produtos e técnicas especiais é necessária. A primeira consideração ao escolher um cotovelo de reposição geralmente é o custo. Mas, por causa do trabalho necessário na substituição de cotovelos, a facilidade de substituição geralmente anda de mãos dadas com a consideração do custo do cotovelo de substituição. Portanto, as soluções mais populares são aquelas que se encaixam em um sistema existente, assim como o cotovelo de varredura original. A seguir estão algumas dessas soluções.Cotovelos com perfuração cônica A primeira coisa que as pessoas geralmente consideram para reduzir o desgaste é usar cotovelos com paredes mais grossas. Se você estiver usando um tubo de parede fina e movendo apenas para uma parede ligeiramente mais espessa, isso geralmente não é um problema. No entanto, se você estiver usando uma parede como o tubo SCH10 e movendo-se para uma parede mais espessa, como o tubo SCH80, a diferença entre os materiais pode criar uma saliência onde os dois materiais são unidos. Embora em alguns aplicativos isso não seja um problema, em outros pode ser indesejável. Essa borda pode causar problemas como acúmulo de produto ou turbulência do ar. A solução para este problema é usar um cotovelo de parede grossa com as extremidades cônicas perfuradas para encontrar o outro material do tubo exatamente, eliminando assim a saliência. Um furo cônico cobre lentamente a espessura do material tangente do cotovelo nas primeiras polegadas do cotovelo. Ele permite que um cotovelo de parede espessa faça uma transição suave para uma espessura onde não ocorrerá uma saliência.Cotovelos endurecidos por indução Cotovelos endurecidos por indução são cotovelos de varredura dobrados de um tubo endurecido especial. Cerca de metade da parede interna é endurecida para resistência à abrasão, a parte externa da parede é deixada leve para flexão. A parede interna endurecida tem cerca de 600 Brinell para protegê-la do desgaste. Cotovelos de aço doce taxa de 125 Brinell, de modo que o aço endurecido por indução é várias vezes mais duro do que o cotovelo padrão.Cotovelo quadrado ou cotovelo plano Este é um cotovelo quadrado feito de lados de chapa metálica que usam transições fabricadas que se movem de um redondo para um quadrado e depois de volta para um redondo novamente. Esses cotovelos podem ser feitos em qualquer raio da linha central e feitos para caber no lugar de um cotovelo de varredura padrão. Freqüentemente, eles são feitos com uma parte traseira de metal substituível. Cotovelos quadrados podem funcionar muito bem para aplicações levemente abrasivas. Além disso, também existem variações desses cotovelos com placas cerâmicas no interior – às vezes substituíveis – que podem ser utilizadas para problemas de abrasividade mais intensa. No entanto, há um problema com esse design – as transições. As transições são o ponto fraco. Devido à turbulência criada, eles podem sofrer muito desgaste. Portanto, as transições em cotovelos quadrados são frequentemente substituíveis ou reforçadas contra o desgaste.Cotovelo traseiro substituível Este é um cotovelo de varredura regular com os lados soldados e uma placa substituível aparafusada na parte traseira. Ele usa uma filosofia semelhante de "usar e substituir" como o cotovelo quadrado. Novamente, eles podem funcionar muito bem para problemas leves de abrasão. Esses cotovelos podem ser aprimorados usando placas mais grossas na parte de trás do cotovelo ou usando material de aço AR. Este cotovelo não utiliza transições, portanto não tem o problema de desgastá-las. Porém, podem ter o problema de desgastar as laterais antes do topo, comprometendo a integridade estrutural do cotovelo. Além disso, quando a parte superior do cotovelo se desgasta, pode haver algumas áreas de bolso abertas entre o cotovelo redondo e as costas quadradas. Isso pode criar uma oportunidade para os materiais se acumularem nessa área. Por isso, produtos alimentícios e linhas que transmitam cores múltiplas que contaminam devem ser evitados.